Офф-роад движение в Уфе последние несколько лет стремительно растет. В минувшем году в соревнованиях поучаствовал даже сам Хаммер Н-1. И тут случилось непредвиденное. Автомобиль, предназначенный для езды по песку и степи не справился с лесной растительностью, наткнувшись на пень. До финиша ему так и не суждено было дойти. Стоит ли отмечать, сколько радости испытали водители Уазиков и Нив?

Читать далее →

В республике Башкортостан завершился чемпионат республики про Трофи «Горный лес». Стартовал чемпионат сам министр спорта РБ Самоедов В. Поэтому теперь трофи-рейды – не простая забава для состоятельных любителей офф-роада, а полноценный вид спорта. В чемпионате принимали участие команды из Башкортостана, Челябинской области и Татарстана, всего 42 автомобиля.

Чемпионат – это большое событие для республики. К нему экстремальные автолюбители-тяжеловесы шли три года. Началось все в 2005 под Уфой, когда были организованы выезды водителей Уазов и Нив на автомобильные бои. Спустя два года появились первые гонки по пересеченной местности, но пока они были неофициальные. Под Уфой состоялось три крупных соревнования. С расширением географии и количества постоянных участников развивался и спорт. Сегодня число постоянных экипажей приблизительно равно 40. Стали появляются «котлеты» - автомобили с максимально измененной конструкцией, адаптированной для езды по бездорожью.

Читать далее →

Самый первый вопрос, который должен мучить начинающего раллера – это на чем он собирается кататься. Даже если у него есть команда из двух человек, то вопрос, кто будет шофер, а кто штурман, не так важен. В конце концов, всегда можно поменяться, если команда в какой-то момент увидит, что решение было неверным. Вопрос автомобиля же имеет первостепенное по важности значение, потому что это прежде всего Ваши собственные деньги.

Для начала молодым гонщикам необходимо оценить размеры собственного кошелька, чтобы определиться с моделью. Первый раз можно полетать и на обычной машине, внеся в нее все необходимые для ралли изменения. А их не так и много: каркас безопасности, костюмы из шлемов и комбинезонов, четырехночечные пояса безопасности, брызговики на колесах и система пожаротушения, замок на капот и багажник, аптечка первой помощи, фонарик и знак аварийной остановки. Эта самое основное и необходимое для ралли-авто. Но даже это уже будет стоить немало.

Читать далее →

Этот вид спорта прозван «Королева автоспорта». Это не случайно. В этом есть своя доля справедливости. При всей зрелищности всех остальных видов автоспорта, таких как кольцевые гонки, драгрейсинг, автокросса и прочих, они довольно замкнуты сами в себе. Каждый из этих видов спорта замкнут в гоночном пространстве и однообразности приемов вождения.

Читать дальше →

Среди поклонников и участников ралли есть шутка «Ралли — это Вам не шахматы, здесь думать надо». В этой шутке солидная доля правды. Взять хотя бы правила, тут с первого раза без ста граммов не разобраться. Ралли самый близкий к реальной езде вид автоспорта, поэтому выживает здесь сильнейший во всех отношениях.

Читать дальше →

26 декабря 1978 года стартовала первая в мире супермарафонская гонка «Париж-Дакар». Гонщик Тьерри Сабин — инициатор и автор идеи этого сверхзнаменитого ралли. Толчком к его созданию стали события из жизни мотоциклиста.

Читать дальше →