Всемирный автоспортивный совет FIA пересмотрел регламент 2010 года. Совет учел требования некоторых пилотов, а так же руководителей команд. Пока что только несколько поправок было принято. В следующем году увеличится число участников Формулы-1. Сейчас, в соревнованиях могут участвовать только 24 машины (12 команд). И хотя число команд не превышает этой отметки (в этом сезоне их только 10), в следующем году число команд увеличится до 13.
Тем самым FIA пытается привлечь к участию новые команды. Известно, что в следующий сезон хотят пробиться новые команды – Lola, iSport и Prodrive. В 2010 году будут ограничения по бюджету. Команды смогут тратить на автомобиль и экипировку не более сорока миллионов фунтов. Изначально, FIA хотела ограничить бюджет до тридцати миллионов, но, посоветовавшись с некоторыми командами, решила немного повысить сумму. К тому же, те команды, которые согласятся на такую сумму, получат некоторые исключения технического плана.
Всемирный автоспортивный совет FIA пересмотрел регламент 2010 года. Совет учел требования некоторых пилотов, а так же руководителей команд. Пока что только несколько поправок было принято. В следующем году увеличится число участников Формулы-1. Сейчас, в соревнованиях могут участвовать только 24 машины (12 команд). И хотя число команд не превышает этой отметки (в этом сезоне их только 10), в следующем году число команд увеличится до 13.
Тем самым FIA пытается привлечь к участию новые команды. Известно, что в следующий сезон хотят пробиться новые команды – Lola, iSport и Prodrive. В 2010 году будут ограничения по бюджету. Команды смогут тратить на автомобиль и экипировку не более сорока миллионов фунтов. Изначально, FIA хотела ограничить бюджет до тридцати миллионов, но, посоветовавшись с некоторыми командами, решила немного повысить сумму. К тому же, те команды, которые согласятся на такую сумму, получат некоторые исключения технического плана.
Решающим моментом в борьбе Хэмильтона и Баттона стало то, что Дженсон смог обогнать Льюиса еще на первом повороте. Баттон очень обрадовался своему первому месту. Окончился четвертый этап гонок, и теперь команды вернутся обратно в Европу. За это время Brawn нужно во много доработать машину – заменить детали, а так же внести некоторые изменения для скорости.
Себастьян Феттель отметил, что ему было неимоверное сложно постоянно преследовать Хэмильтона. Все дело в том, что когда ты стараешься идти вплотную за автомобилем, резина очень быстро изнашивается. Что касается Феттеля, то на его машине, на протяжении почти всей гонки, были мягкие шины. Резина очень быстро изнашивалась, и автомобиль начинал скользить.
Решающим моментом в борьбе Хэмильтона и Баттона стало то, что Дженсон смог обогнать Льюиса еще на первом повороте. Баттон очень обрадовался своему первому месту. Окончился четвертый этап гонок, и теперь команды вернутся обратно в Европу. За это время Brawn нужно во много доработать машину – заменить детали, а так же внести некоторые изменения для скорости.
Себастьян Феттель отметил, что ему было неимоверное сложно постоянно преследовать Хэмильтона. Все дело в том, что когда ты стараешься идти вплотную за автомобилем, резина очень быстро изнашивается. Что касается Феттеля, то на его машине, на протяжении почти всей гонки, были мягкие шины. Резина очень быстро изнашивалась, и автомобиль начинал скользить.
Закончилась гонка Формулы-1 в Бахрейне. В очередной раз лидером соревнований оказался Дженсон Баттон. Следом за ним пришел победитель прошлой гонки Себастьян Феттель. Третье место неожиданно занял Ярно Трулли. В этот раз гонщикам повезло, погода была отличная, и ни каких осадков не предвиделось. Дженсон Баттон пришел первым, хотя его скорость была не так хороша, как в предыдущих соревнованиях.
Дженсон сделал ставку на первый круг. Он был уверен, что Феттель будет держаться до конца и отлично понимал, что если он сдаст на первом круге, то окончание соревнований может быть не совсем удачным для него. Баттон так же признался, что, не смотря на то, что трасса была сухой, а погода замечательной, соревнование было сложным, хотя и очень приятным.
Закончилась гонка Формулы-1 в Бахрейне. В очередной раз лидером соревнований оказался Дженсон Баттон. Следом за ним пришел победитель прошлой гонки Себастьян Феттель. Третье место неожиданно занял Ярно Трулли. В этот раз гонщикам повезло, погода была отличная, и ни каких осадков не предвиделось. Дженсон Баттон пришел первым, хотя его скорость была не так хороша, как в предыдущих соревнованиях.
Дженсон сделал ставку на первый круг. Он был уверен, что Феттель будет держаться до конца и отлично понимал, что если он сдаст на первом круге, то окончание соревнований может быть не совсем удачным для него. Баттон так же признался, что, не смотря на то, что трасса была сухой, а погода замечательной, соревнование было сложным, хотя и очень приятным.
Баттон при этом согласен с тем, что шины на его автомобиле были намного хуже, чем у команды Red Bull. Но основной проблемой, по его словам, были не шины. Скорее всего, все это связано с автомобилем. Его управление было просто невыносимым. Вся команда согласилась с данным фактом. Поэтому к следующему соревнованию болиды Brawn постараются улучшить.
Дженсон отдавал себе отчет в том, что пилоты команды Red Bull будут достаточно быстры. Это стало ясно после квалификации. На самом деле скорость Brawn была практически такой же. Вся проблема в непрогретой резине и только в ней. В самом начале соревнований все было замечательно. Дженсон Баттон старался объезжать лужи. Но и они были каждый раз разными.
Наконец Баттон совершил грубую ошибку, заблокировав задние колеса, чем и воспользовался Уэббер. Хоть Дженсон и старался поддерживать скорость максимально высокой, все равно, нормально соперничать на такой трассе очень сложно. Мало того, ситуация на трассе была не только сложной, но еще и весьма опасной. У Баттона сложилось мнение, что мокрая трасса для Уэббера, ни какой сложности не представляла.
Баттон при этом согласен с тем, что шины на его автомобиле были намного хуже, чем у команды Red Bull. Но основной проблемой, по его словам, были не шины. Скорее всего, все это связано с автомобилем. Его управление было просто невыносимым. Вся команда согласилась с данным фактом. Поэтому к следующему соревнованию болиды Brawn постараются улучшить.
Дженсон отдавал себе отчет в том, что пилоты команды Red Bull будут достаточно быстры. Это стало ясно после квалификации. На самом деле скорость Brawn была практически такой же. Вся проблема в непрогретой резине и только в ней. В самом начале соревнований все было замечательно. Дженсон Баттон старался объезжать лужи. Но и они были каждый раз разными.
Наконец Баттон совершил грубую ошибку, заблокировав задние колеса, чем и воспользовался Уэббер. Хоть Дженсон и старался поддерживать скорость максимально высокой, все равно, нормально соперничать на такой трассе очень сложно. Мало того, ситуация на трассе была не только сложной, но еще и весьма опасной. У Баттона сложилось мнение, что мокрая трасса для Уэббера, ни какой сложности не представляла.
Гран При Китая закончился. Как ни странно, но победа досталась команде Red Bull. Себастьян Феттель занял первое место, а второй пилот команды Марк Уэббер оказался на второй позиции. Третье место у недавнего лидера гонок Дженсона Баттона, а четвертым пришел Рубенс Баррикело. Следом за ними идут пилоты команды McLaren – Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмильтон. И, наконец, на последних призовых местах пилот команды Toyota Тимо Глок и пилот Toro Rosso Себастьян Буеми. Очередная гонка Формулы-1 теперь пройдет в Бахрейне.
В Китае же соревнования пришли достаточно привычно. Начался дождь. Правда, у команд уже был опыт в Малайзии, поэтому в этот раз они реагировали в несколько раз быстрее. Но все равно. Гонка снова напоминала акваплавание. По окончании соревнований в Китае, лидеры гонки были собраны на пресс-конференцию. Феттель, Уэббер и Батон отвечали на вопросы журналистов. Себастьян Феттель поделился своими впечатлениями о старте соревнований.
Гран При Китая закончился. Как ни странно, но победа досталась команде Red Bull. Себастьян Феттель занял первое место, а второй пилот команды Марк Уэббер оказался на второй позиции. Третье место у недавнего лидера гонок Дженсона Баттона, а четвертым пришел Рубенс Баррикело. Следом за ними идут пилоты команды McLaren – Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмильтон. И, наконец, на последних призовых местах пилот команды Toyota Тимо Глок и пилот Toro Rosso Себастьян Буеми. Очередная гонка Формулы-1 теперь пройдет в Бахрейне.
В Китае же соревнования пришли достаточно привычно. Начался дождь. Правда, у команд уже был опыт в Малайзии, поэтому в этот раз они реагировали в несколько раз быстрее. Но все равно. Гонка снова напоминала акваплавание. По окончании соревнований в Китае, лидеры гонки были собраны на пресс-конференцию. Феттель, Уэббер и Батон отвечали на вопросы журналистов. Себастьян Феттель поделился своими впечатлениями о старте соревнований.
