В Барселоне прошла квалификация гонщиков Формулы-1. За все время чемпионата 2009 года Дженсон Баттон выиграл уже третий поул. В его карьере, он уже шестой по счету. Следом за Баттоном пришел Себастьян Феттель. В первой сессии пристальное внимание зрителей было приковано к нескольким командам – Brawn, Red Bull, Williams и Ferrari. Места первой сессии расположились так: Фелипе Масса – 1 место, Марк Уэббер – 2 место, Дженсон Баттон – 3 место. Следующим пришел Себастьян Феттель. За ним Нико Росберг, Рубенс Баррикелло и Казуки Накаджима.

Не попал на вторую сессию Кими Райкконен. Он занял лишь 16 место. За ним, как не странно, оказался Себастьян Бурдэ и Хеки Ковалайнен. На самые последние позиции попали пилоты команды Force India – Джанкарло Физикелла и Адриан Сутил. Вторая сессия не стала неожиданной. Лидеры остались практически те же, немного поменявшись местами. На это раз быстрее всех был Рубенс Баррикелло. Всего лишь на 53 секунды позже пришел Марк Уэббер. За ним Тимо Глок, Фелипе Масса, Дженсон Баттон, Нико Росберг, Роберт Кубицца, Ярно Трулли и Фернандо Алонсо.

Читать дальше →
Реклама: вторичная в Туле

В Барселоне прошла квалификация гонщиков Формулы-1. За все время чемпионата 2009 года Дженсон Баттон выиграл уже третий поул. В его карьере, он уже шестой по счету. Следом за Баттоном пришел Себастьян Феттель. В первой сессии пристальное внимание зрителей было приковано к нескольким командам – Brawn, Red Bull, Williams и Ferrari. Места первой сессии расположились так: Фелипе Масса – 1 место, Марк Уэббер – 2 место, Дженсон Баттон – 3 место. Следующим пришел Себастьян Феттель. За ним Нико Росберг, Рубенс Баррикелло и Казуки Накаджима.

Не попал на вторую сессию Кими Райкконен. Он занял лишь 16 место. За ним, как не странно, оказался Себастьян Бурдэ и Хеки Ковалайнен. На самые последние позиции попали пилоты команды Force India – Джанкарло Физикелла и Адриан Сутил. Вторая сессия не стала неожиданной. Лидеры остались практически те же, немного поменявшись местами. На это раз быстрее всех был Рубенс Баррикелло. Всего лишь на 53 секунды позже пришел Марк Уэббер. За ним Тимо Глок, Фелипе Масса, Дженсон Баттон, Нико Росберг, Роберт Кубицца, Ярно Трулли и Фернандо Алонсо.

Читать дальше →
Реклама:

Пятый левый поворот является аналогом поворота на трассе в Монако, Tabac. Данный поворот необходимо проходить на четвертой передаче. Этот поворот хорош еще и тем, что после длительного отрезка, где скорость была на пределе, теперь наконец-то ее можно сбросить. Этот поворот будет самым медленным во всей трассы. С этим поворотом нужно быть очень точным. Ведь придется резко тормозить, а потом снова набирать максимальную скорость. Впереди длинный прямой отрезок.

К шестому повороту болид подъедет очень быстро. Мало того, что до него трасса была идеально ровной, так еще и подъезд к повороту будет осуществляться с бугра. Шестой правый поворот идентичен первому повороту на трассе Suzuka. Проходить его необходимо будет изначально на пятой передаче. Вся прелесть этого поворота в том, что передачи нужно будет менять несколько раз – седьмая, пятая, третья. Потом опять будет разгон.

Читать дальше →
Реклама: Metrologic. прекрасный с доставкой.

Пятый левый поворот является аналогом поворота на трассе в Монако, Tabac. Данный поворот необходимо проходить на четвертой передаче. Этот поворот хорош еще и тем, что после длительного отрезка, где скорость была на пределе, теперь наконец-то ее можно сбросить. Этот поворот будет самым медленным во всей трассы. С этим поворотом нужно быть очень точным. Ведь придется резко тормозить, а потом снова набирать максимальную скорость. Впереди длинный прямой отрезок.

К шестому повороту болид подъедет очень быстро. Мало того, что до него трасса была идеально ровной, так еще и подъезд к повороту будет осуществляться с бугра. Шестой правый поворот идентичен первому повороту на трассе Suzuka. Проходить его необходимо будет изначально на пятой передаче. Вся прелесть этого поворота в том, что передачи нужно будет менять несколько раз – седьмая, пятая, третья. Потом опять будет разгон.

Читать дальше →
Реклама: УФ излучением

Пятый левый поворот является аналогом поворота на трассе в Монако, Tabac. Данный поворот необходимо проходить на четвертой передаче. Этот поворот хорош еще и тем, что после длительного отрезка, где скорость была на пределе, теперь наконец-то ее можно сбросить. Этот поворот будет самым медленным во всей трассы. С этим поворотом нужно быть очень точным. Ведь придется резко тормозить, а потом снова набирать максимальную скорость. Впереди длинный прямой отрезок.

К шестому повороту болид подъедет очень быстро. Мало того, что до него трасса была идеально ровной, так еще и подъезд к повороту будет осуществляться с бугра. Шестой правый поворот идентичен первому повороту на трассе Suzuka. Проходить его необходимо будет изначально на пятой передаче. Вся прелесть этого поворота в том, что передачи нужно будет менять несколько раз – седьмая, пятая, третья. Потом опять будет разгон.

Читать дальше →
Реклама: монеты России, на сайте www.coinsrussia.ru

Компания ExxonMobil является техническим партнером знаменитой команды Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes. Именно они и сделали официальное предложение пилоту команды, действующему чемпиону Льюису Хэмильтону предложение – разработать уникальную, индивидуальную гоночную супер трассу. На что Хэмильтон ответил согласием. Данная трасса соединит в себе практически все моменты самых любимых трасс Льюиса.

На вымышленной кольцевой трассе, разработанной Хэмильтоном и компанией ExxonMobil, будут самые крутые повороты и прямые участки. По трассе будет понятно, какие именно места являются для действующего чемпиона самыми экстремальными, а так же в каких местах двигателю и маслу Mobil 1 приходится выжимать из себя максимум. Основа трассы заключается в том, что движение по ней будет против часовой стрелки. По словам Хэмильтона, данная особенность должна рушить все стереотипы.

Читать дальше →

Компания ExxonMobil является техническим партнером знаменитой команды Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes. Именно они и сделали официальное предложение пилоту команды, действующему чемпиону Льюису Хэмильтону предложение – разработать уникальную, индивидуальную гоночную супер трассу. На что Хэмильтон ответил согласием. Данная трасса соединит в себе практически все моменты самых любимых трасс Льюиса.

На вымышленной кольцевой трассе, разработанной Хэмильтоном и компанией ExxonMobil, будут самые крутые повороты и прямые участки. По трассе будет понятно, какие именно места являются для действующего чемпиона самыми экстремальными, а так же в каких местах двигателю и маслу Mobil 1 приходится выжимать из себя максимум. Основа трассы заключается в том, что движение по ней будет против часовой стрелки. По словам Хэмильтона, данная особенность должна рушить все стереотипы.

Читать дальше →

Компания ExxonMobil является техническим партнером знаменитой команды Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes. Именно они и сделали официальное предложение пилоту команды, действующему чемпиону Льюису Хэмильтону предложение – разработать уникальную, индивидуальную гоночную супер трассу. На что Хэмильтон ответил согласием. Данная трасса соединит в себе практически все моменты самых любимых трасс Льюиса.

На вымышленной кольцевой трассе, разработанной Хэмильтоном и компанией ExxonMobil, будут самые крутые повороты и прямые участки. По трассе будет понятно, какие именно места являются для действующего чемпиона самыми экстремальными, а так же в каких местах двигателю и маслу Mobil 1 приходится выжимать из себя максимум. Основа трассы заключается в том, что движение по ней будет против часовой стрелки. По словам Хэмильтона, данная особенность должна рушить все стереотипы.

Читать дальше →

Решающим моментом в борьбе Хэмильтона и Баттона стало то, что Дженсон смог обогнать Льюиса еще на первом повороте. Баттон очень обрадовался своему первому месту. Окончился четвертый этап гонок, и теперь команды вернутся обратно в Европу. За это время Brawn нужно во много доработать машину – заменить детали, а так же внести некоторые изменения для скорости.

Себастьян Феттель отметил, что ему было неимоверное сложно постоянно преследовать Хэмильтона. Все дело в том, что когда ты стараешься идти вплотную за автомобилем, резина очень быстро изнашивается. Что касается Феттеля, то на его машине, на протяжении почти всей гонки, были мягкие шины. Резина очень быстро изнашивалась, и автомобиль начинал скользить.

Читать дальше →

Решающим моментом в борьбе Хэмильтона и Баттона стало то, что Дженсон смог обогнать Льюиса еще на первом повороте. Баттон очень обрадовался своему первому месту. Окончился четвертый этап гонок, и теперь команды вернутся обратно в Европу. За это время Brawn нужно во много доработать машину – заменить детали, а так же внести некоторые изменения для скорости.

Себастьян Феттель отметил, что ему было неимоверное сложно постоянно преследовать Хэмильтона. Все дело в том, что когда ты стараешься идти вплотную за автомобилем, резина очень быстро изнашивается. Что касается Феттеля, то на его машине, на протяжении почти всей гонки, были мягкие шины. Резина очень быстро изнашивалась, и автомобиль начинал скользить.

Читать дальше →