Пресса полнится слухами о том, что в сезоне 2011 года к кузовным гонкам присоединится еще один участник. Теперь в WTCC будет выступать Subaru. Такие слухи стали распространяться после того, как один из руководителей WTCC Марчелло Лотти выдвигался с визитом в Японию к представителям компании Subaru. После переговоров стало ясно, что японцы будут участвовать в соревнованиях в 2011 году.

Какой же автомобиль покажет всему миру команда Subaru? Impreza с двухлитровым, турбодизельным двигателем. Кроме того, тестировать ее будут уже скоро, приблизительно 24 мая в Двадцати четырех часах Нюрбургрина. Команда с нетерпением ждет теста. По словам руководителей, такой тест станет как бы проверкой для автомобиля. После него станет ясно, что именно нужно доделать или переделать в машине.

Ранее команда от Subaru постоянно принимала участие в мировом чемпионате по ралли. Однако зимой прошлого года команда покинула соревнования. На сегодняшний день, Subaru не участвует ни в каких серьезных мировых соревнованиях. Кто знает, может быть благодаря дизельному хэтчбеку от Subaru кузовные гонки станут еще интересней. Официальной информации об участие пока не поступало.
Реклама:

Пресса полнится слухами о том, что в сезоне 2011 года к кузовным гонкам присоединится еще один участник. Теперь в WTCC будет выступать Subaru. Такие слухи стали распространяться после того, как один из руководителей WTCC Марчелло Лотти выдвигался с визитом в Японию к представителям компании Subaru. После переговоров стало ясно, что японцы будут участвовать в соревнованиях в 2011 году.

Какой же автомобиль покажет всему миру команда Subaru? Impreza с двухлитровым, турбодизельным двигателем. Кроме того, тестировать ее будут уже скоро, приблизительно 24 мая в Двадцати четырех часах Нюрбургрина. Команда с нетерпением ждет теста. По словам руководителей, такой тест станет как бы проверкой для автомобиля. После него станет ясно, что именно нужно доделать или переделать в машине.

Ранее команда от Subaru постоянно принимала участие в мировом чемпионате по ралли. Однако зимой прошлого года команда покинула соревнования. На сегодняшний день, Subaru не участвует ни в каких серьезных мировых соревнованиях. Кто знает, может быть благодаря дизельному хэтчбеку от Subaru кузовные гонки станут еще интересней. Официальной информации об участие пока не поступало.
Реклама:

Пятый левый поворот является аналогом поворота на трассе в Монако, Tabac. Данный поворот необходимо проходить на четвертой передаче. Этот поворот хорош еще и тем, что после длительного отрезка, где скорость была на пределе, теперь наконец-то ее можно сбросить. Этот поворот будет самым медленным во всей трассы. С этим поворотом нужно быть очень точным. Ведь придется резко тормозить, а потом снова набирать максимальную скорость. Впереди длинный прямой отрезок.

К шестому повороту болид подъедет очень быстро. Мало того, что до него трасса была идеально ровной, так еще и подъезд к повороту будет осуществляться с бугра. Шестой правый поворот идентичен первому повороту на трассе Suzuka. Проходить его необходимо будет изначально на пятой передаче. Вся прелесть этого поворота в том, что передачи нужно будет менять несколько раз – седьмая, пятая, третья. Потом опять будет разгон.

Читать дальше →
Реклама: оказалось можно даже в переходе

Пятый левый поворот является аналогом поворота на трассе в Монако, Tabac. Данный поворот необходимо проходить на четвертой передаче. Этот поворот хорош еще и тем, что после длительного отрезка, где скорость была на пределе, теперь наконец-то ее можно сбросить. Этот поворот будет самым медленным во всей трассы. С этим поворотом нужно быть очень точным. Ведь придется резко тормозить, а потом снова набирать максимальную скорость. Впереди длинный прямой отрезок.

К шестому повороту болид подъедет очень быстро. Мало того, что до него трасса была идеально ровной, так еще и подъезд к повороту будет осуществляться с бугра. Шестой правый поворот идентичен первому повороту на трассе Suzuka. Проходить его необходимо будет изначально на пятой передаче. Вся прелесть этого поворота в том, что передачи нужно будет менять несколько раз – седьмая, пятая, третья. Потом опять будет разгон.

Читать дальше →

Пятый левый поворот является аналогом поворота на трассе в Монако, Tabac. Данный поворот необходимо проходить на четвертой передаче. Этот поворот хорош еще и тем, что после длительного отрезка, где скорость была на пределе, теперь наконец-то ее можно сбросить. Этот поворот будет самым медленным во всей трассы. С этим поворотом нужно быть очень точным. Ведь придется резко тормозить, а потом снова набирать максимальную скорость. Впереди длинный прямой отрезок.

К шестому повороту болид подъедет очень быстро. Мало того, что до него трасса была идеально ровной, так еще и подъезд к повороту будет осуществляться с бугра. Шестой правый поворот идентичен первому повороту на трассе Suzuka. Проходить его необходимо будет изначально на пятой передаче. Вся прелесть этого поворота в том, что передачи нужно будет менять несколько раз – седьмая, пятая, третья. Потом опять будет разгон.

Читать дальше →

Компания ExxonMobil является техническим партнером знаменитой команды Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes. Именно они и сделали официальное предложение пилоту команды, действующему чемпиону Льюису Хэмильтону предложение – разработать уникальную, индивидуальную гоночную супер трассу. На что Хэмильтон ответил согласием. Данная трасса соединит в себе практически все моменты самых любимых трасс Льюиса.

На вымышленной кольцевой трассе, разработанной Хэмильтоном и компанией ExxonMobil, будут самые крутые повороты и прямые участки. По трассе будет понятно, какие именно места являются для действующего чемпиона самыми экстремальными, а так же в каких местах двигателю и маслу Mobil 1 приходится выжимать из себя максимум. Основа трассы заключается в том, что движение по ней будет против часовой стрелки. По словам Хэмильтона, данная особенность должна рушить все стереотипы.

Читать дальше →

Компания ExxonMobil является техническим партнером знаменитой команды Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes. Именно они и сделали официальное предложение пилоту команды, действующему чемпиону Льюису Хэмильтону предложение – разработать уникальную, индивидуальную гоночную супер трассу. На что Хэмильтон ответил согласием. Данная трасса соединит в себе практически все моменты самых любимых трасс Льюиса.

На вымышленной кольцевой трассе, разработанной Хэмильтоном и компанией ExxonMobil, будут самые крутые повороты и прямые участки. По трассе будет понятно, какие именно места являются для действующего чемпиона самыми экстремальными, а так же в каких местах двигателю и маслу Mobil 1 приходится выжимать из себя максимум. Основа трассы заключается в том, что движение по ней будет против часовой стрелки. По словам Хэмильтона, данная особенность должна рушить все стереотипы.

Читать дальше →

Компания ExxonMobil является техническим партнером знаменитой команды Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes. Именно они и сделали официальное предложение пилоту команды, действующему чемпиону Льюису Хэмильтону предложение – разработать уникальную, индивидуальную гоночную супер трассу. На что Хэмильтон ответил согласием. Данная трасса соединит в себе практически все моменты самых любимых трасс Льюиса.

На вымышленной кольцевой трассе, разработанной Хэмильтоном и компанией ExxonMobil, будут самые крутые повороты и прямые участки. По трассе будет понятно, какие именно места являются для действующего чемпиона самыми экстремальными, а так же в каких местах двигателю и маслу Mobil 1 приходится выжимать из себя максимум. Основа трассы заключается в том, что движение по ней будет против часовой стрелки. По словам Хэмильтона, данная особенность должна рушить все стереотипы.

Читать дальше →