Всемирный автоспортивный совет FIA совсем скоро будет рассматривать дело о ложных показаниях команды McLaren и Льюиса Хэмильтона. Самое суровое наказание, которое могут присудить команде и Хэмильтону – это дисквалификация с Формулы-1. Для команды McLaren такой исход может оказаться крайне плачевным. Но не для Хэмильтона. По некоторым данным, его уже готовы принять в команде Brawn.
C чем же связано такое поведение Brawn? На самом деле, в этом сезоне производитель автомобилей Mercedes поставлял машины еще двум командам. Одной из них является именно команда Brawn. Скорее всего, Льюис Хэмильтон вынужден будет заменить пилота Рубенса Баррикелло. Что касается самого суда FIA, то о нем высказал свое мнение бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер.
Он твердо уверен, что FIA слишком уж раздувает скандал вокруг McLaren. Известно, что данная команда уже была дисквалифицирована в самом конце Гран При в Австралии. Возможно, кому-то выгодно такое положение дел. Однако Ральфу совершенно не понятно, почему FIA хочет такого окончания. Шумахер так же считает, что из-за таких передряг, очень сильно портится впечатление о Формуле-1. Что ж, узнать результат мы сможем только после 29 апреля.
Всемирный автоспортивный совет FIA совсем скоро будет рассматривать дело о ложных показаниях команды McLaren и Льюиса Хэмильтона. Самое суровое наказание, которое могут присудить команде и Хэмильтону – это дисквалификация с Формулы-1. Для команды McLaren такой исход может оказаться крайне плачевным. Но не для Хэмильтона. По некоторым данным, его уже готовы принять в команде Brawn.
C чем же связано такое поведение Brawn? На самом деле, в этом сезоне производитель автомобилей Mercedes поставлял машины еще двум командам. Одной из них является именно команда Brawn. Скорее всего, Льюис Хэмильтон вынужден будет заменить пилота Рубенса Баррикелло. Что касается самого суда FIA, то о нем высказал свое мнение бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер.
Он твердо уверен, что FIA слишком уж раздувает скандал вокруг McLaren. Известно, что данная команда уже была дисквалифицирована в самом конце Гран При в Австралии. Возможно, кому-то выгодно такое положение дел. Однако Ральфу совершенно не понятно, почему FIA хочет такого окончания. Шумахер так же считает, что из-за таких передряг, очень сильно портится впечатление о Формуле-1. Что ж, узнать результат мы сможем только после 29 апреля.
Ассоциация пилотов Большого Приза пополнилась новыми лицами. Теперь в GPDA входят еще и Себастьян Буеми, Адриан Сутил, Кристиан Клиен и конечно Фелипе Масса. Людей в ассоциации становится все больше. Известно так же и то, что около недели назад GPDA принимала Льюиса Хэмильтона. Из всего вышеперечисленного следует, что теперь в Ассоциацию пилотов Гран При входят все действующие пилоты Формулы-1.
Все, кроме одного. Кими Райкконен по-прежнему не входит в данную ассоциацию. Стоит отметить так же и то, что Фелипе Масса уже был членом GPDA, однако в прошлом году он принял решение покинуть ассоциацию. Но теперь, когда он вернулся, дела пойдут очень хорошо. Так считает председатель GPDA Педро де ла Роса. Он так же надеется, что в ближайшем будущем к ним присоединится и Кими Райкконен.
Педро де ла Роса так же отметил, что прошлый год для ассоциации был достаточно сложным. Было очень много проблем. Педро связывает такой неудачный поток дел с уходом Масса. Де ла Росса считает, что, безусловно, на трассе все пилоты, которые входят в состав GPDA, являются конкурентами. Но в жизни все должно быть по-другому. У всех этих гонщиков отличный опыт, которым можно и даже нужно делиться с окружающими.
Ассоциация пилотов Большого Приза пополнилась новыми лицами. Теперь в GPDA входят еще и Себастьян Буеми, Адриан Сутил, Кристиан Клиен и конечно Фелипе Масса. Людей в ассоциации становится все больше. Известно так же и то, что около недели назад GPDA принимала Льюиса Хэмильтона. Из всего вышеперечисленного следует, что теперь в Ассоциацию пилотов Гран При входят все действующие пилоты Формулы-1.
Все, кроме одного. Кими Райкконен по-прежнему не входит в данную ассоциацию. Стоит отметить так же и то, что Фелипе Масса уже был членом GPDA, однако в прошлом году он принял решение покинуть ассоциацию. Но теперь, когда он вернулся, дела пойдут очень хорошо. Так считает председатель GPDA Педро де ла Роса. Он так же надеется, что в ближайшем будущем к ним присоединится и Кими Райкконен.
Педро де ла Роса так же отметил, что прошлый год для ассоциации был достаточно сложным. Было очень много проблем. Педро связывает такой неудачный поток дел с уходом Масса. Де ла Росса считает, что, безусловно, на трассе все пилоты, которые входят в состав GPDA, являются конкурентами. Но в жизни все должно быть по-другому. У всех этих гонщиков отличный опыт, которым можно и даже нужно делиться с окружающими.
Гран При Формулы-1 в Южной Кореи пройдет в первый раз. Начало сезона запланировано на 2010 год. Но уже сейчас организаторы Формулы начали готовиться к этому знаменательному событию. В трехстах километрах от Сеула буквально на днях началось строительство новой трассы для проведения соревнований. План автодрома разрабатывался под руководством Германа Тильке.
Самое первое соревнование должно пройти в октябре 2010 года. Известно, что автодром будет рассчитан на 120 000 зрительных мест. Сама же трасса планируется длиной 5,6 километров. Работа кипит. За качеством выполнения работ строго следят. Трасса должна быть прежде всего безопасной. Организаторы считают, что у них достаточно времени для того, чтобы полностью закончить все работы по постройке нового автодрома.
Гран При Формулы-1 в Южной Кореи пройдет в первый раз. Начало сезона запланировано на 2010 год. Но уже сейчас организаторы Формулы начали готовиться к этому знаменательному событию. В трехстах километрах от Сеула буквально на днях началось строительство новой трассы для проведения соревнований. План автодрома разрабатывался под руководством Германа Тильке.
Самое первое соревнование должно пройти в октябре 2010 года. Известно, что автодром будет рассчитан на 120 000 зрительных мест. Сама же трасса планируется длиной 5,6 километров. Работа кипит. За качеством выполнения работ строго следят. Трасса должна быть прежде всего безопасной. Организаторы считают, что у них достаточно времени для того, чтобы полностью закончить все работы по постройке нового автодрома.
Гран При Формулы-1 в Южной Кореи пройдет в первый раз. Начало сезона запланировано на 2010 год. Но уже сейчас организаторы Формулы начали готовиться к этому знаменательному событию. В трехстах километрах от Сеула буквально на днях началось строительство новой трассы для проведения соревнований. План автодрома разрабатывался под руководством Германа Тильке.
Самое первое соревнование должно пройти в октябре 2010 года. Известно, что автодром будет рассчитан на 120 000 зрительных мест. Сама же трасса планируется длиной 5,6 километров. Работа кипит. За качеством выполнения работ строго следят. Трасса должна быть прежде всего безопасной. Организаторы считают, что у них достаточно времени для того, чтобы полностью закончить все работы по постройке нового автодрома.
Знаменитому гонщику Льюису Хэмильтону удалось задать несколько вопросов, которыми чаще всего интересуются его поклонники. Вопросы касались нынешнего года, а так же предстоящего сезона «Формулы-1». Веселый и приветливый Хэмильтон с удовольствием отвечал на вопросы, был приветлив. А по окончанию интервью раздавал свои автографы всем желающим.
Льюис отметил, что нынешний титул победителя сделал его самодостаточным, но все же он отлично понимает, что для такой популярности и ответственности, которая на него сейчас «свалилась», он должен стать достаточно зрелым. Хэмильтон старается изо всех сил. К тому же победа помогла ему повзрослеть, и он отлично понимает, что вся возложенная на него ответственность не только фанами, но и семьей просто обязана быть оправдана.
