По поводу решения Международного апелляционного суда FIA были высказаны некоторые мнения. Команда Ferrari не довольна окончательным решением суда. Руководитель команды Стефано Доменикали заявил, что ему совершенно непонятно решение FIA. Команда хотела одинаковых условий для всех. И это не большинство должно подстраиваться под «нарушителей», а совсем наоборот.
Теперь Ferrari придется потратить солидные средства для того, чтобы привести свой болид в порядок. Делать все придется быстро, что дополнительно накаляет обстановку. Toyota же напротив вполне довольна решением суда. Команда безмерно рада, что FIA поддержала стюардов чемпионата Гран При Австралии. Ребята всегда были уверены в том, что изучать регламент нужно подробно и внимательно.
По поводу решения Международного апелляционного суда FIA были высказаны некоторые мнения. Команда Ferrari не довольна окончательным решением суда. Руководитель команды Стефано Доменикали заявил, что ему совершенно непонятно решение FIA. Команда хотела одинаковых условий для всех. И это не большинство должно подстраиваться под «нарушителей», а совсем наоборот.
Теперь Ferrari придется потратить солидные средства для того, чтобы привести свой болид в порядок. Делать все придется быстро, что дополнительно накаляет обстановку. Toyota же напротив вполне довольна решением суда. Команда безмерно рада, что FIA поддержала стюардов чемпионата Гран При Австралии. Ребята всегда были уверены в том, что изучать регламент нужно подробно и внимательно.
Все преимущества системы KERS очевидны. Именно поэтому команда ING Renault F1 Team не собирается от нее отказываться. В гоночных соревнованиях Гран При в Китае, команда выйдет на трассу с автомобилем, на который установлена система KERS. Свое мнение о системе высказал технический директор команды ING Renault F1 Team Боб Белл. Он считает, что существуют такие трассы, на которых без системы KERS невозможно добиться хорошего результата.
К таким трассам относиться и трасса в Малайзии. Но есть и такие, на которые KERS ни как не влияет. Система у команды работает превосходно. Боб Белл уверен, что на старте в Китае система очень поможет команде. Вопрос об использовании KERS уже поднимался. Но пока не него ни как не прореагировала FIA. А это означает, что системой можно смело пользоваться.
Как известно, специально для того, чтобы повысить рейтинг Формулы-1, было принято решение, подстраивать старт гонки под европейское время. Тогда люди смогут с удовольствием наблюдать по телевизору за любимыми соревнованиями. Например, Формула-1 в Малайзии и в Австралии переведена на очень позднее время. Этот факт очень не понравился пилотам, которые должны участвовать в Гран При Формулы-1.
Против проведения гонок в такое позднее время выступила GPDA. Представитель ассоциации заявил, что он и ранее поднимал вопрос о позднем старте. Все члены ассоциации были уверены на все сто процентов, что может возникнуть очень много проблем именно из-за позднего времени. Что, собственно, и случилось. Теперь GPDA хочет поднять этот вопрос на встрече с руководством чемпионата.
На гонке в Малайзии, как считает GPDA, проблемы возникли не только из-за дождя. Многие пилоты указывали еще и на плохую обзорность трассы, по причине сумерек. Трудно было увидеть первый поворот и выезд с пит-лейн. Кроме того, рестарт не был дан не из-за дождя, а именно по причине того, что на улице становилось достаточно темно. Может быть лучше подумать о безопасности пилотов? Ведь истинных фанов Формулы-1 временем проведения соревнований не напугаешь!
Как известно, специально для того, чтобы повысить рейтинг Формулы-1, было принято решение, подстраивать старт гонки под европейское время. Тогда люди смогут с удовольствием наблюдать по телевизору за любимыми соревнованиями. Например, Формула-1 в Малайзии и в Австралии переведена на очень позднее время. Этот факт очень не понравился пилотам, которые должны участвовать в Гран При Формулы-1.
Против проведения гонок в такое позднее время выступила GPDA. Представитель ассоциации заявил, что он и ранее поднимал вопрос о позднем старте. Все члены ассоциации были уверены на все сто процентов, что может возникнуть очень много проблем именно из-за позднего времени. Что, собственно, и случилось. Теперь GPDA хочет поднять этот вопрос на встрече с руководством чемпионата.
На гонке в Малайзии, как считает GPDA, проблемы возникли не только из-за дождя. Многие пилоты указывали еще и на плохую обзорность трассы, по причине сумерек. Трудно было увидеть первый поворот и выезд с пит-лейн. Кроме того, рестарт не был дан не из-за дождя, а именно по причине того, что на улице становилось достаточно темно. Может быть лучше подумать о безопасности пилотов? Ведь истинных фанов Формулы-1 временем проведения соревнований не напугаешь!
На Гран При Формулы-1 в Малайзии действующий чемпион Льюис Хэмильтон смог пробиться в очковую зону. Стартовал он с 12 позиции. Не смотря на это, он с легкостью добрался до 5 места, однако, после остановки гонки Льюис оказался лишь на 7 месте. Соревнование вышло сложным. С этим согласны совершенно все участники соревнований. Но что думает о гонке в Малайзии Льюис Хэмильтон?
Лично для него соревнования оказались безумно сложными. Команда Vodafone McLaren Mercedes отлично понимала, что даже на сухой трассе им будет достаточно сложно бороться за победу. Только потому, что автомобилю команды не будет хватать прижимной силы. Ну а на мокрой трассе ездить всегда сложно. Не смотря на это, Хэмильтон старался из последних сил. Седьмое место, это конечно не первое, но тоже хороший результат.
На Гран При Формулы-1 в Малайзии действующий чемпион Льюис Хэмильтон смог пробиться в очковую зону. Стартовал он с 12 позиции. Не смотря на это, он с легкостью добрался до 5 места, однако, после остановки гонки Льюис оказался лишь на 7 месте. Соревнование вышло сложным. С этим согласны совершенно все участники соревнований. Но что думает о гонке в Малайзии Льюис Хэмильтон?
Лично для него соревнования оказались безумно сложными. Команда Vodafone McLaren Mercedes отлично понимала, что даже на сухой трассе им будет достаточно сложно бороться за победу. Только потому, что автомобилю команды не будет хватать прижимной силы. Ну а на мокрой трассе ездить всегда сложно. Не смотря на это, Хэмильтон старался из последних сил. Седьмое место, это конечно не первое, но тоже хороший результат.
Кими Райкконен провел неудачную гонку в Малайзии. Официальной версией неудачного соревнования гонщика, является неправильно подобранные шины для автомобиля. Если просмотреть немецкую прессу, то в ней можно увидеть заголовки, типа «Мифа о Шумахере больше нет». На самом деле, одно немецкое издание считает, что именно Михаэль Шумахер повлиял на исход гонки для Райкконена в Малайзии.
Такое мнение, подтверждают тем, что Шумахер сам принимал решение в стратегии соревнований для Ferrari. Это он посоветовал поставить Кими дождевые шины, еще за долгое время до того, как пошел дождь. И все бы ничего, но за Шумахера заступился семикратный чемпион команды Ferrari и McLaren Ники Лауда. По его словам, Михаэль является настоящим профессионалом в своем деле. Это и доказывать не нужно.
Если бы у Лауда были бы такие полномочия, то он бы уже давно усадил Шумахера за командный мостик. Михаэль достаточно быстро принимает правильные решения, к тому же у него большой опыт. И если кого-то нужно слушаться в гоночном деле, то именно его. Подобный совет он дал команде Ferrari. Что касается самого Шумахера, то он на данное заявление прессе ни как не прореагировал. Известно только то, что на соревнованиях в Китае, Михаэль присутствовать не будет.
Кими Райкконен провел неудачную гонку в Малайзии. Официальной версией неудачного соревнования гонщика, является неправильно подобранные шины для автомобиля. Если просмотреть немецкую прессу, то в ней можно увидеть заголовки, типа «Мифа о Шумахере больше нет». На самом деле, одно немецкое издание считает, что именно Михаэль Шумахер повлиял на исход гонки для Райкконена в Малайзии.
Такое мнение, подтверждают тем, что Шумахер сам принимал решение в стратегии соревнований для Ferrari. Это он посоветовал поставить Кими дождевые шины, еще за долгое время до того, как пошел дождь. И все бы ничего, но за Шумахера заступился семикратный чемпион команды Ferrari и McLaren Ники Лауда. По его словам, Михаэль является настоящим профессионалом в своем деле. Это и доказывать не нужно.
Если бы у Лауда были бы такие полномочия, то он бы уже давно усадил Шумахера за командный мостик. Михаэль достаточно быстро принимает правильные решения, к тому же у него большой опыт. И если кого-то нужно слушаться в гоночном деле, то именно его. Подобный совет он дал команде Ferrari. Что касается самого Шумахера, то он на данное заявление прессе ни как не прореагировал. Известно только то, что на соревнованиях в Китае, Михаэль присутствовать не будет.
FIA выдвинула свое заявление о внеочередном заседании совета. На повестке дня целых пять пунктов по которым будут предъявлены вопросы о нарушении командой Vodafone McLaren Mercedes Международного автоспортивного кодекса. Обвинения команде будут предъявлять, согласно статье 151с. Собрание должно состояться в Париже 29 апреля этого года. FIA призывает команду ответить по следующим вопросам:
1. 29 марта, когда автомобили под номером один (Хэмильтон) и номером девять (Трулли) следовали за машиной безопасности, Хэмильтон должен был пропустить вперед автомобиль Трулли. Об этом стюарды попросили команду, которая в свою очередь должна была передать по рации данное заявление Хэмильтону. Команда McLaren, в свою очередь, сообщила, что не получала ни каких инструкций.
