На днях прошло заседание совета FIA в Париже, по поводу ложного показания команды McLaren и ее пилота Льюиса Хэмильтона. Ставки на решение судей были самыми разными. Долго ходили слухи о том, что, скорее всего, команду исключат из соревнований. Но все прошло замечательно. Команда McLaren наказана условно. Окончательное решение FIA звучит приблизительно так:
Из-за принятия мер руководством команды Mclaren, в частности ее руководителем Мартином Уитмаршом, совет принял решение не применять денежные штрафные наказания, которые стоило бы применить в данном случае. Если же в течение одного года появятся новые свидетельства о нарушении статьи 151с командой McLaren, команда будет дисквалифицирована на три гонки.
На днях прошло заседание совета FIA в Париже, по поводу ложного показания команды McLaren и ее пилота Льюиса Хэмильтона. Ставки на решение судей были самыми разными. Долго ходили слухи о том, что, скорее всего, команду исключат из соревнований. Но все прошло замечательно. Команда McLaren наказана условно. Окончательное решение FIA звучит приблизительно так:
Из-за принятия мер руководством команды Mclaren, в частности ее руководителем Мартином Уитмаршом, совет принял решение не применять денежные штрафные наказания, которые стоило бы применить в данном случае. Если же в течение одного года появятся новые свидетельства о нарушении статьи 151с командой McLaren, команда будет дисквалифицирована на три гонки.
Всемирный автоспортивный совет FIA совсем скоро будет рассматривать дело о ложных показаниях команды McLaren и Льюиса Хэмильтона. Самое суровое наказание, которое могут присудить команде и Хэмильтону – это дисквалификация с Формулы-1. Для команды McLaren такой исход может оказаться крайне плачевным. Но не для Хэмильтона. По некоторым данным, его уже готовы принять в команде Brawn.
C чем же связано такое поведение Brawn? На самом деле, в этом сезоне производитель автомобилей Mercedes поставлял машины еще двум командам. Одной из них является именно команда Brawn. Скорее всего, Льюис Хэмильтон вынужден будет заменить пилота Рубенса Баррикелло. Что касается самого суда FIA, то о нем высказал свое мнение бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер.
Он твердо уверен, что FIA слишком уж раздувает скандал вокруг McLaren. Известно, что данная команда уже была дисквалифицирована в самом конце Гран При в Австралии. Возможно, кому-то выгодно такое положение дел. Однако Ральфу совершенно не понятно, почему FIA хочет такого окончания. Шумахер так же считает, что из-за таких передряг, очень сильно портится впечатление о Формуле-1. Что ж, узнать результат мы сможем только после 29 апреля.
Всемирный автоспортивный совет FIA совсем скоро будет рассматривать дело о ложных показаниях команды McLaren и Льюиса Хэмильтона. Самое суровое наказание, которое могут присудить команде и Хэмильтону – это дисквалификация с Формулы-1. Для команды McLaren такой исход может оказаться крайне плачевным. Но не для Хэмильтона. По некоторым данным, его уже готовы принять в команде Brawn.
C чем же связано такое поведение Brawn? На самом деле, в этом сезоне производитель автомобилей Mercedes поставлял машины еще двум командам. Одной из них является именно команда Brawn. Скорее всего, Льюис Хэмильтон вынужден будет заменить пилота Рубенса Баррикелло. Что касается самого суда FIA, то о нем высказал свое мнение бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер.
Он твердо уверен, что FIA слишком уж раздувает скандал вокруг McLaren. Известно, что данная команда уже была дисквалифицирована в самом конце Гран При в Австралии. Возможно, кому-то выгодно такое положение дел. Однако Ральфу совершенно не понятно, почему FIA хочет такого окончания. Шумахер так же считает, что из-за таких передряг, очень сильно портится впечатление о Формуле-1. Что ж, узнать результат мы сможем только после 29 апреля.
Уже совсем скоро состоится суд FIA о спорных диффузорах у автомобилей команд Brawn, Toyota и Williams. Многие гонщики высказали свое мнение по поводу предстоящего суда. Не стал стоять в стороне и бывший пилот Формулы-1, нынешний телекомментатор BBC и консультант команды Red Bull Racing Дэвид Култхард. Настроен он достаточно позитивно.
Дэвид высказал свое вполне логичное мнение. Он считает, что если технические специалисты FIA уже одобрили использование подобных диффузоров в Мельбурне, то нет ни какого смысла разрешать дальнейшие споры. Специфические диффузоры, скорее всего, запрещать не станут. Култхард просто уверен, что это остальным командам придется переделывать свои автомобили либо смириться с тем, что есть.
Уже совсем скоро состоится суд FIA о спорных диффузорах у автомобилей команд Brawn, Toyota и Williams. Многие гонщики высказали свое мнение по поводу предстоящего суда. Не стал стоять в стороне и бывший пилот Формулы-1, нынешний телекомментатор BBC и консультант команды Red Bull Racing Дэвид Култхард. Настроен он достаточно позитивно.
Дэвид высказал свое вполне логичное мнение. Он считает, что если технические специалисты FIA уже одобрили использование подобных диффузоров в Мельбурне, то нет ни какого смысла разрешать дальнейшие споры. Специфические диффузоры, скорее всего, запрещать не станут. Култхард просто уверен, что это остальным командам придется переделывать свои автомобили либо смириться с тем, что есть.
Как известно три действующие команды Формулы-1 подали заявление в FIA по поводу использования сомнительных задних диффузоров у команд Toyota, Brawn и Williams. Напомним, что составляли заявление Renault, Ferrari и Red Bull. Их так же поддержала команда BMW. Заседание было назначено на 14 апреля. По поводу поданного протеста свое слово сказал Кими Райкконен. Он считает, что именно от FIA будет зависеть итоговое финальное соревнования.
Известно так же, что следующий этап соревнований Формулы-1 будет проходить в Китае 16 апреля. А это ровно через два дня после суда. Для подтверждения своего протеста, Кими представил один немаловажный факт. Если последить внимательно за тем, как проходила гонка в Малайзии, то становится понятно, что у большинства команд потеря времени была на втором секторе. Именно на этом секторе для хорошей скорости нужно иметь отличную прижимистую силу.
В свою очередь представили FIA уже сообщили о том, что окончательное решение по поводу использования задних диффузоров, будет выдвинуто 15 апреля. Времени остается совсем мало. Если FIA запретит применение диффузоров командам Toyota, Brawn и Williams, тогда они просто не смогут участвовать в соревнованиях, которые пройдут в Китае из-за недостачи времени для полной переделки своих болидов. На суде будут присутствовать практически все команды нынешнего сезона Формулы-1.
Как известно три действующие команды Формулы-1 подали заявление в FIA по поводу использования сомнительных задних диффузоров у команд Toyota, Brawn и Williams. Напомним, что составляли заявление Renault, Ferrari и Red Bull. Их так же поддержала команда BMW. Заседание было назначено на 14 апреля. По поводу поданного протеста свое слово сказал Кими Райкконен. Он считает, что именно от FIA будет зависеть итоговое финальное соревнования.
Известно так же, что следующий этап соревнований Формулы-1 будет проходить в Китае 16 апреля. А это ровно через два дня после суда. Для подтверждения своего протеста, Кими представил один немаловажный факт. Если последить внимательно за тем, как проходила гонка в Малайзии, то становится понятно, что у большинства команд потеря времени была на втором секторе. Именно на этом секторе для хорошей скорости нужно иметь отличную прижимистую силу.
В свою очередь представили FIA уже сообщили о том, что окончательное решение по поводу использования задних диффузоров, будет выдвинуто 15 апреля. Времени остается совсем мало. Если FIA запретит применение диффузоров командам Toyota, Brawn и Williams, тогда они просто не смогут участвовать в соревнованиях, которые пройдут в Китае из-за недостачи времени для полной переделки своих болидов. На суде будут присутствовать практически все команды нынешнего сезона Формулы-1.
Уже по официальным данным известно, что 29 апреля состоится суд перед Всемирным автоспортивным советом FIA по поводу ложного заявления команды Vodafone McLaren Mercedes. На суде главным организаторам команды придется ответить на ряд вопросов, которые связаны с ложным показанием Vodafone McLaren Mercedes и Хэмильтона о финише соревнования Формулы-1 в Малайзии.
Берни Экклстоун, руководитель чемпионата Формулы, высказал свое мнение по поводу предстоящего суда. Он отметил, что ранее команда Vodafone McLaren Mercedes уже призывалась к ответственности перед FIA за нарушения подобного плана. Если учесть данный факт, то не исключено, что Хэмильтона и его команду могут просто дисквалифицировать.
По такому обвинению, если доказать его правоту, существуют несколько мер наказаний. Запрет участия в дальнейших соревнованиях – это высшая мера наказаний. Не так давно, в 2005 году, у команды BAR-Honda была обнаружена запрещенная конструкция топливных баков, благодаря которым, машина становилась намного легче. Тогда команду отстранили от участия в двух этапах соревнований.
Уже по официальным данным известно, что 29 апреля состоится суд перед Всемирным автоспортивным советом FIA по поводу ложного заявления команды Vodafone McLaren Mercedes. На суде главным организаторам команды придется ответить на ряд вопросов, которые связаны с ложным показанием Vodafone McLaren Mercedes и Хэмильтона о финише соревнования Формулы-1 в Малайзии.
Берни Экклстоун, руководитель чемпионата Формулы, высказал свое мнение по поводу предстоящего суда. Он отметил, что ранее команда Vodafone McLaren Mercedes уже призывалась к ответственности перед FIA за нарушения подобного плана. Если учесть данный факт, то не исключено, что Хэмильтона и его команду могут просто дисквалифицировать.
По такому обвинению, если доказать его правоту, существуют несколько мер наказаний. Запрет участия в дальнейших соревнованиях – это высшая мера наказаний. Не так давно, в 2005 году, у команды BAR-Honda была обнаружена запрещенная конструкция топливных баков, благодаря которым, машина становилась намного легче. Тогда команду отстранили от участия в двух этапах соревнований.
